Uudised
-
Kuidas auto vedrustus toimib?
Kontroll. See on nii lihtne sõna, kuid see võib tähendada erinevust teie autoga elu ja surma vahel. Kui paned lähedased oma autosse, perekonda, tahad, et nad oleksid turvalised ja alati kontrolli all. Üks tänapäeval autodel kõige tähelepanuta jäetud ja kallimaid süsteeme on vedrud ...Loe edasi -
Mitu miili teeb šokke ja tugijaid？？
Eksperdid soovitavad asendada autosõidukite ja tugipostide üle 50 000 miili, see on testimiseks näidanud, et originaalvarustuse gaasi laetud löögid ja tugipojad lagunevad mõõdetavalt 50 000 miili võrra. Paljude populaarsete müüdavate sõidukite jaoks võib nende kulunud löökide ja tugipostide asendamine ...Loe edasi -
Minu vana auto annab kareda sõidu. Kas selle parandamiseks on võimalik
V: Enamasti, kui teil on töötlemata sõit, lahendab selle probleemi lihtsalt tugiposti muutmine. Tõenäoliselt on teie auto ees tugipostid ja tagaküljed. Nende asendamine taastab tõenäoliselt teie sõidu. Pidage meeles, et selle sõiduki vanana on tõenäoline, et te ...Loe edasi -
OEM vs järelturu osad teie sõidukile ： Millise peaksite ostma？
Kui on aeg oma autoga remonti teha, on teil kaks peamist võimalust: originaalseadmete tootja (OEM) osad või järelturu osad. Tavaliselt töötab edasimüüja pood OEM -i osadega ja sõltumatu pood töötab järelturu osadega. Mis vahe on OEM -i osade ja tagant ...Loe edasi -
Enne autošokkide ostmist pange tähele 3.
Kui valite oma auto jaoks uued šokid/tugipunktid, kontrollige järgmisi funktsioone: · Sobiv tüüp See on kõige tähtsam, kui valige oma auto jaoks sobivad löögid/tugipostid. Paljud tootjad toodavad teatud tüüpi vedrustusosi, nii et kontrollige hoolikalt ...Loe edasi -
Mono -torude amortisaatori põhimõte (nafta + gaas)
Mono -torude amortisaatoril on ainult üks töösilindrit. Ja tavaliselt on selle sees olev kõrgsurvegaas umbes 2,5MPa. Töösilindris on kaks kolbi. Varda kolb võib tekitada summutusjõude; ja vaba kolb saab õlikambri gaasikambrist eraldada ...Loe edasi -
Kaksiktorude amortisaatori põhimõte (nafta + gaas)
Selleks, et tunda hästi kahetorude amortisaatorit, mis töötab, laske kõigepealt tutvustada selle struktuuri. Palun vaadake pilti 1. Konstruktsioon aitab meil näha kahetorude amortisaatori selgelt ja otse. Pilt 1.Loe edasi -
Šokid ja tugipunktide hooldusnõuanded, mida peate teadma
Sõiduki iga osa võib hästi hooldada kaua. Löögimootorid ja tugipostid pole erand. Jälgige, et need hooldavad näpunäiteid löökide ja tugipostide eluea pikendamiseks ning nende hästi toimimiseks. 1. Vältige karedat sõitu. Šokid ja tugipunktid töötavad kõvasti, et sujuda Chas liigset põrkumist ...Loe edasi -
Šokkide tugijaid saab hõlpsalt käsitsi kokku suruda
Löögid/tugipunktid võivad hõlpsalt käsitsi kokku suruda, see tähendab, et midagi on valesti? Ainult käte liikumisega ei saa te šoki/tugi tugevust või seisundit hinnata. Töötav sõiduki tekitatud jõud ja kiirus ületavad seda, mida saate käsitsi saavutada. Vedelikuventiilid kalibreeritakse ...Loe edasi -
Kas peaksin asendama amortisaatorid või tugipunktid paarikaupa, kui ainult üks on halb
Jah, tavaliselt soovitatakse need paaritavalt asendada, näiteks mõlemad eesmised või mõlemad tagumised löögid. Selle põhjuseks on asjaolu, et uus amortisaator imab maanteepunnid paremini kui vana. Kui asendate ainult ühe amortisaatori, võib see tekitada küljelt küljele ebaühtluse ...Loe edasi -
Tugipühad- väikesed osad, suur löök
Tugi kinnitus on komponent, mis kinnitab vedrustuse tugi sõiduki külge. See toimib isolaatorina tee ja sõiduki keha vahel, et aidata vähendada ratta müra ja vibratsiooni. Tavaliselt sisaldavad esiosa alused laagrit, mis võimaldab ratastel vasakule või paremale pöörata. Laager ...Loe edasi -
Sõiduauto reguleeritava amortisaatori disain
Siin on lihtne juhised läbipääsuauto reguleeritava amortisaatori kohta. Reguleeritav amortisaator saab teie auto kujutlusvõimet realiseerida ja muuta teie auto jahedamaks. Lhnuki amortisaatoril on kolmeosaline reguleerimine: 1. Sõidukõrgus reguleeritav: sõidu kõrguse kujundus reguleeritav nagu järgmine ...Loe edasi
