Inimesed, kes räägivad sõidukite vedrustustest, viitavad sageli "amortidele ja tugipostidele". Seda kuuldes võisite küsida, kas tugivarras on sama, mis amortisaator. Olgu, proovime neid kahte terminit eraldi analüüsida, et mõistaksite amortisaatori ja tugiposti erinevust.
Amortisaator on ka amortisaator. See aitab neelata auto vedru vibratsioonienergiat. (Kas mähis või leht). Kui autol ei oleks amortisaatorit, hüppas sõiduk üles-alla, kuni kaotas kogu oma energia. Amortisaator aitab seega seda vältida, hajutades vedru energia soojusenergiana. Autode puhul kasutame sõna "šokk" asemel lõdvalt sõna "siiber". Kuigi tehniliselt on amort amortisaator, on vedrustussüsteemi amortisaatorile viidates amortisaatorite kasutamine spetsiifilisem, kuna amortisaator võib tähendada mis tahes muid amortisaatoreid, mida autos kasutatakse (mootori ja kere isoleerimiseks või muuks isoleerimiseks).
LEACREE Amortisaator
Strut on sisuliselt terviklik komplekt, mis sisaldab amortisaatorit, vedru, ülemist kinnitust ja laagrit.Mõnel autol on amortisaator vedrust eraldi. Kui vedru ja amortisaatorid on kokku monteeritud ühe üksusena, nimetatakse seda tugipostiks.
LEACREE tugipostikomplekt
Nüüd kokkuvõtteks võib öelda, et amortisaator on teatud tüüpi amortisaator, mida tuntakse hõõrdeamortisaatorina. Strut on amortisaator (amortisaator), mille vedru on üks üksus.
Kui tunnete end kopsakana ja konarlikuna, kontrollige kindlasti oma tugivardaid ja amorte, kuna võib olla aeg need välja vahetada.
(Jaga insenerilt: Harshavardhan Upasani)
Postitusaeg: 28.07.2021
